(一)選址
垃圾處理轉運站的選址應注意以下幾點。 (.1)轉運站的選址應符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)規(guī)劃的要求。 (2)轉運站宜選址在服務區(qū)域的中心或垃圾產(chǎn)量集中的地方。
(3)轉運站應設置在市政設施完善、交通便利、至后續(xù)處理設施的運輸距離和行駛路線合理的地方。
《四)設施，、 轉運站內(nèi)設施包括稱重計量系統(tǒng)、除塵除臭系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、生產(chǎn)生活輔助設施、通訊設施等，各轉運站根據(jù)規(guī)模大小和當?shù)匦枨筮M行相應配置。
大、中型轉運站應設置垃圾稱重裝置、殺蟲滅害裝置、除塵除臭裝置、操作控制室、洗車臺、檢修車間、辦公設施、生活設施和其他輔助設施。在轉運站用地條件允許時，可在站內(nèi)設置運輸車的停車場和加油站等設施。
對于鐵路及水路運輸轉運站，應設置與鐵路系統(tǒng)及航道系統(tǒng)相銜接的調(diào)度通訊、信號系統(tǒng)。 (五)建筑和環(huán)境
城市垃圾轉運站的外形應美觀，操作應封閉，設備力求先進;其飄塵、噪聲、臭氣、排水等指標應符合環(huán)境監(jiān)測標準。大、中型轉運站內(nèi)應綠化，綠化面積應符合國家標準及當?shù)卣挠嘘P規(guī)定;大、中型轉運站內(nèi)排水系統(tǒng)應采用分流制，物布置應符合防火、衛(wèi)生規(guī)范及各種安全要求應與周圍居民住房、公共建筑物及環(huán)境相協(xié)調(diào) 六)轉運站綠化
應設置污水處理設施;垃圾轉運站內(nèi)建筑物、構筑 ;轉運站內(nèi)建筑物、構筑物的建筑設計和外部裝修在我國的城市垃圾轉運站設計規(guī)范(CJJ47)中規(guī)定轉運站內(nèi)應布置綠化，其綠化面積應不小于轉運站用地面積的10%--30%,.隨著城市建設的發(fā)展，人們環(huán)境意識等增強，而垃圾轉運站一般建設在城區(qū)或城郊結合部，由此對轉運站內(nèi)綠化面積及其效果也就有更高的要求。 中轉站內(nèi)的綠化應注重其防護功能，所以應多選擇其具有防塵、抗臭功能的速生樹種，以求在中轉站開始運轉后就能產(chǎn)生防護效應。
生活垃圾設備根據(jù)轉運工藝的不同也相應不同，與生活垃圾轉運密切相關的工藝設備主要包括裝箱設備(通常為壓縮裝箱機)、集裝箱和運輸車。
(一)裝箱設備 國內(nèi)外常用的裝箱設備包括豎直壓縮裝箱設備和水平壓縮裝箱設備兩大類，每類中又各自包括不同種類的裝箱設備，在轉運站使用中應根據(jù)不同的工藝、作業(yè)條件進行選用。 裝箱設備的選型應與集裝箱相匹配，并滿足垃圾轉運量以及高峰期垃圾轉運的要求。 對于大、中型轉運站，一般配置大型的壓縮裝箱機，工作能力‘般達到40 t/h以上。 對于小型轉運站，可選用中、小型的壓縮裝箱機。
(二)集裝箱 集裝箱應與垃圾運輸車及裝箱設備匹配，并滿足運輸車的載重量的要求。 為減少運輸過程中對周圍環(huán)境的影響以及裝卸料順暢，垃圾集裝箱裝、卸料口應保證裝、卸垃圾順暢，關閉時密封可靠。集裝箱應采用耐腐蝕的材料，并具有足夠的強度和剛度，避免產(chǎn)生影響使用及密封性能的變形。
在國內(nèi)常用的集裝箱中，有多種規(guī)格的集裝箱，既有標準集裝箱如12 m(40 ft),6 m(20 ft), 3 m(10 ft)等，也有非標準的專用集裝箱，如裝載量為8-12 t的非標準集裝箱。 集裝箱的數(shù)量，應根據(jù)垃圾貯存時間、清運周期及備用量等因素確定。
(三)運輸車 運輸車應與垃圾集裝箱相匹配，并且必須滿足沿途道路通行條件的要求和后續(xù)處理設施的卸料要求。
1.車輛選擇 通常情況下，大、中型轉運站一般配置大型車輛，巧t級及以上車輛;小型轉運站一般配置中型車輛，如:5t級、8t級、10t級等車輛。
通常情況下，用車、廂可分離形式的運輸車時，車的配置數(shù)量少。只要卸載場地合適，用車廂可卸式運愉車作為轉運站的運輸車是合理的—造價較低，能實現(xiàn)一次完全卸載。
